Dethleffs I 5841 matkailuauto. Fiat Ducato

Fiat Dethleffs I 5841 matkailuauto. Fiat Ducato. Integroitu

HYVÄT puolet Ducato Fiat Dethleffs i 5841 Advantage matkailuautossa:
Tilava sisältä. Keski vuoteessa mahtuu kaksi aikuista nukkumaan. Eli makuupaikat ovat oikeasti kuudelle.
Kuudelle rekisteröity.
Iso sivuikkuna matkustamossa. 
Integroitu niin edessä on paremmin eristettä ja tilaa.
Kääntyvät kapteenin jakkarat.

HUONOT puolet Ducato Fiat Dethleffs i 5841 Advantage matkailuautossa:
Sisätiloista aika äänekäs ajaessa. Äänen vaimennus saisi olla parempi. Tai ehkä se on vain FIAT.
Integroitu niin auton huoltaminen on hankalampaa. Moottori on syvällä keulassa eikä siitä ympäriltä pysty purkamaan keulan rakenteita pois. Purkamalla keski tukipalkin ja poistamalla moottoriluukun niin pääsee moottoriin helpommin käsiksi. Integroitu kojetaulu tulee moottorin päälle niin ettei sinne väliin meinaa mahtua.
Huollon kannalta alkuperäinen Fiat Ducato keula on paljon parempi. Ja osien saatavuuden kannalta.
Tuulilasi on kallis jos se hajoaa.
Takatalli on pieni. Tosin niin on auton kantavuuskin.
Ei ole tupla pohjalla. Lapissa on talvella käyty. Toki pärjätty näinkin.
Renkaat ovat turhan pienet 215/70 R15. Olen harkinnut 16" renkaita tähän.
Ajovalot ovat surkeat. Jotkut ovat vaihtaneet LED umpiot.
Autoon saa ottaa kuormaa/matkustajia 460kg. Kokonaispaino ylittyy helposti.

Integroidussa istutaan aika takana eli näkyvyys on huono. Kuolleeseen kulmaan jää auto piiloon. Varsinkin kun palaa oikealle kaistalle niin saa olla tarkkana.
Myös Norjan vuoria ei näe niin hyvin kun normaalissa autossa.

Truma 6kw ilmalämmityksessä vain kaasu. Sähkölämmitys puuttuu. Öljytäytteistä sähköpatteria varten tehty erillinen VVS pistorasia jossa 2,5neliön kaapeli. Pelkällä kaasullakin pärjää.

---------------------------------------------------------------------------------------------------

MILLAISEN MATKAILUAUTON HALUAISIN SEURAAVAKSI
6 rekisteröidyn. 6 makuupaikalla mutta normaalilla pakettiauto keulalla.
Ilman AD-Blue järjestelmää eli hieman vanhempi malli. Manuaali laatikko.
Avara takatila josta matkustajat näkevät hyvin ulos. Isot ikkunat.
Moottorissa riittävästi tehoa isoon autoon. 130hv pärjää mutta enemmän saisi olla.
Autossa pitää olla iso läpijuostava takatalli. Tästä se puuttuu.
Lämmitin kaasulla ja sähköllä. Tässä vain kaasu. Alde vai Truma??
Tuplapohja. Toki perus mallillakin pärjää.
Ilmastointi. Tästä se puuttuu.
Hiljainen ajaessa. Nyt käytän vastamelukuulokkeita.
Lämmitetyt ja eristetyt vesisäiliöt. Ja niissä lämpötilanmittaus.
Termopeitteet etuosaan
LED valoja paljon sisätiloihin

Taakse ilmajouset lisäjousiksi olisi kivat

--------------------------------------------------------------------------

Autoon on hankittu thermopeite joka peittää myös sivuikkunat.

Opettele oikeanlainen markiisin avaustekniikka ettet riko markiisia. Videoita tästä löytyy Youtubesta.
Se ei kestä sitä että se avataan kokonaan ilman tuentaa.

Älä tankaa vesisäiliöön Dieseliä. Aika yleinen moka näissä. Dieselin haju on vaikeaa saada sieltä pois.

Älä päästä vesijärjestelmää jäätymään. Vaikka sisätila olisi + puolella niin pakkasta voi olla siellä missä vesiputket kulkee.

Autossa on Truma 6kw ilma lämmitin. Tämä pitää hyvin auton lämpimänä. Lapissa ollaan käyty ja auto on toiminut hyvin. Yli 20 pakkasilla vedon tunne lisääntyy. Villasukat jalkaan.

Jääkaappi toimii kaasulla, akulla ja verkkovirralla. Siinä on myös pakastelokero.

WC on kasetti mallia. Hieman ahdas onpytty käyttää. Huuhtelu tulee auton isosta säiliöstä.

Vesisäiliö on sisällä taaemman penkin alla. Harmaavesisäiliö on auton alla. Sitä ei ole eristetty eikä lämmitetty.
Talveksi olen tyhjentänyt vedet pois.

Takatallin kautta tulee hieman vedon tuntua takasänkyyn talvella. 

Mopeka kaasun tunnistin. Näkee koska kaasupullo on tyhjä. Kaasupullon vaihtajaa tässä ei ole.

Kaapistojen päälle olisi kiva laittaa led nauhaa mutta valolistat on todella hankalat purkaa. Jäi laittamatta.

------------------------------------------------

FIAT DUCATO räjäytyskuvia löytyy https://www.pekidi.com/ (v.2026)
Auton VIN numerolla.

130 Multijet 2,3 D  2

Moottorikoodi:

F1AE0481N; F1AE3481D; F1AGL411D

Rekisteröity: 05.2011

Tyyppi: 130 Multijet 2,3 D

Polttoaine: Diesel

Sylinterit: 4 (2287cm3)
Teho: 96 kW / 131 hv

Pituus 6,33 m

Leveys 2,36 m

Kokonaismassa 3 495 kg

Omamassa 3035 kg

Kuormaa saa siis olla 460kg

Vuodepaikkoja  6

Henkilömäärä   6

Ovien lkm  2

Vetotapa Etuveto

Vaihteisto Manuaali

AI: Fiat Ducato 2.3 -moottorin jakohihnan vaihtoväli on mallista riippuen 4 vuotta tai 90 000–120 000 km, kumpi vain täyttyy ensin. Matkailuautoissa tai raskaassa käytössä vaihtoväliksi suositellaan usein ehdottomasti 4 vuotta tai 60 000km. Vesipumppu ja jakohihnan kiristimet suositellaan aina vaihdettavaksi hihnanvaihdon yhteydessä.

---------------------------------------------------------------------------------

Öljynsuodatin WIX WL7443

Bahco BE6309015F öljynsuodattimen kuppiavain 89 mm 15-kulmainen. Ilman tätä avainta suodatin on hankalaa irroittaa.

Öljy 6,5 litraa. Äljyt on suht helppo itse vaihtaa. Integroidussa ei ole pohjapanssaria moottorin alla.

Shell Helix Ultra ECT 0W-30 C2/C3 VAG 4l moottoriöljy. Fiat C-luokitukset kannattaa tarkastaa kun öljyä valitsee.

Pulttijako 5x118     15"

215/70R15   CP 6JX15H2 68 109Q tyyppihyväksytty

------------------------------------------------------------------------------

VIKAKOODIEN LUKEMINEN ja kuittaaminen

FIAT DUCATO 2010 250 2,3 Multijet

Multiecuscan ohjelma ja OBD lukija ELM 327 wifi

Tässä toimi myös VCDS ohjelmista tuttu K-Line VAGCOM USB/RS232 kaapeli

Maksoin ohjelman jotta sain sillä vikaa etsittyä.

Bosch EDC16C39 CF4/EOBD Diesel injection (2,3, 3,0)

----------------------------------------------------------------------------------

VIKA: Kytkin ei toimi Fiat Ducato Multijet 2,3d 2011

Kytkin toimii hydraulisesti ja ottaa jarrunestesäiliöstä nesteet. Samassa säiliössä on kaksi osaa. Sisempi kytkimelle ja ulompi jarruille. Jos neste on vähissä niin se ensin katoaa kytkimestä. Kytkin poljin on ihan tunnoton ja menee pohjaan. Lisää DOT 4 nestettä. Tällä alkoi kytkin taas toimimaan.

Miksi neste voi kadota? Työsylinteri voi vuotaa. Se sijaitsee kytkinlevyn takana eli koko vaihteisto pitää irroittaa. Samalla kannattaa uusia kytkinlevy ja asetelma. Omassa neste ei ole tämän jälkeen kadonnut mutta tarkkailen nestepintaa säännöllisesti ja pidän DOT4 jarrunestettä aina mukana.

EGR vika   Fiat Ducato P0402

P0402 - EGR valve

ERROR DETAILS:

Engine temperature: 78,3 °C

Engine speed: 2254 rpm

Fuel quantity: 21,3 mm³/i

Gas pedal position: 45,10 %

Fuel pressure: 1260 bar

Boost pressure: 1140 mbar

Exhaust gas recirculation excessive flow detected

The reason for this fault is that ECU has received very high signal from the sensor. The fault is not detected now, but it is stored in memory. Clear fault codes, and observe for future appearance of the same fault. Dashboard warning light was activated for this fault. 

EGR alipaine toiminen osa nro 504264081 Fiat EGR. Tukossa oli tuo.

uusi osa ostettu: PIERBURG 7.09720.05.0 EGR-jäähdytin FIAT DUCATO

Tiivisteillä

EGR vika laittoi auton limp mode eli vikatilaan. Tämä ei poistunut vaikka auton sammutti tai kuittasi viat pois. Seuraavan kerran kun autolla kiihdytti niin vika P0402 tuli uudelleen ja vikavalo syttyi.

Code P0402 on a Fiat Ducato indicates "Exhaust Gas Recirculation (EGR) Flow Excessive," which triggers limp mode to protect the engine. This is primarily caused by carbon buildup preventing the EGR valve from closing properly, a faulty EGR solenoid, or a clogged intake.

-----------------------------------------------------------

1360694080 1349549080 ilmansuodatinkotelo Fiat Ducato 2010
Tämä piti vaihtaa kun kannen ruuvin korvake murtui.

-----------------------------------------------------------

Verotus muuttui 2026 alussa.

Veron määrä Perusveron määrä päivässä 2026 1,59€ 

Käyttövoimaveron määrä päivässä 2026 1,925€ 

Veron määrä päivässä yhteensä 2026  3,515 € 

Veron määrä vuodessa yhteensä 2026 1 282,97 €

2025 Veron peruste kokonaismassa (kg) 3495

2025 Perusvero €/päivä 1,732

Henkilö- ja pakettiautojen ajoneuvoveron perusvero perustuu auton valmistajan ilmoittamiin 

hiilidioksidipäästöihin (CO2). Katsastuksessa mitatuilla päästötiedoilla ei ole vaikutusta 

veron määrään. Jos autolla ei ole liikenneasioiden rekisterissä päästötietoa, vero perustuu 

auton kokonaismassaan.

2025 Käyttövoimavero €/päivä 0,315

Ajoneuvoveron käyttövoimaveroa kannetaan henkilö-, paketti- ja kuorma-autoista, jotka 

käyttävät polttoaineena muuta kuin moottoribensiiniä.

2025 Vero yhteensä, €/päivä 2,047

2025 Vero yhteensä, €/vuosi 747,155

Vuosiveron määrä on laskettu kuluvan päivän päivähinnan mukaan, eikä siinä ole otettu 

huomioon mahdollisia liikenneasioiden rekisteriin tai veroon tulevia muutoksia.

Otan auton aina pois liikenteestä Trafin sivuilta kun en aja sillä.
Vakuutus noin 1000eur vuodessa. Tuulilasivakuutus kannattaa ottaa.
Fenniassa vakuutus katkee heti kun laittaa seisontaan. Ei ole sitä 30 päivän minimi aikaa.

Perustiedot

Ajoneuvon tila Rekisterissä
Ajoneuvoluokka M1 / Henkilöauto
Ajoneuvoryhmä Matkailuauto
Käyttöönottopäivä 2011
Moottorin tiedot
Iskutilavuus (cm3) 2287
Käyttövoima Dieselöljy
Suurin nettoteho (kW) 95,50    (130hv)
Teho/omamassasuhde (kW/kg) 0,031

Turvavarusteet

Etuturvatyyny Penkkirivi 1, Vasen Asennettu valinnainen
Kulutus- ja päästötiedot

Päästötaso 70/220/ETY - 2003/76B

Dieselöljy CO g/km 0,107 NO g/km x 0,342

HC/THC g/km 0,005
Hiukkaset g/km 0,048
HC/THC+NO g/km x 0,347

Koritiedot
Istumapaikkojen lkm 6

Korityyppi Matkailuauto (SA)
Istumapaikkojen lkm kuljettajan vieressä 1
Mitta- ja massatiedot
Kokonaispituus (mm) 6399
Leveys (mm) 2325
Korkeus (mm) 2670
Takaylitys (mm) 1631
Omamassa (kg) 3035
Kattokuorma (kg) 75
Tieliikenteessä suurin sallittu kokonaismassa (kg) 3495
Tekninen suurin sallittu kokonaismassa (kg) 3495
Yhdistelmän suurin sallittu kokonaismassa (kg) 5495
Auton kokonaismassa pv-käytössä (kg) 3595
Perävaunumassa jarruin (kg) 2000
Perävaunumassa jarruitta (kg) 750
Massa (kg) 2100

Akseli 1
Tekninen sallittu akselimassa (kg) 1850
Tieliikenteessä sallittu akselimassa (kg) 1850
Akselivälit (mm) 3800
Akseli 2
Tekninen sallittu akselimassa (kg) 2000
Tieliikenteessä sallittu akselimassa (kg) 2000

Renkaat Akseli 1
Rengaskoko Vannekoko Offset Kuormitustunnus ja nopeusluokka Rengaslaji
215/70R15CP 6JX15H2 68 109Q tyyppihyväksytty
Akseli 2
Rengaskoko Vannekoko Offset Kuormitustunnus ja nopeusluokka Rengaslaji
215/70R15CP 6JX15H2 68 109Q tyyppihyväksytty
Akselitiedot
Akseli 1
Ohjaavat Kyllä
Ohjautuvat Ei
Vetävät Kyllä
Paripyörillä varustetut Ei
Nostettavat Ei
Kevennettävä Ei
Jarruttava Kyllä
Akseliryhmän tyyppi Yksiakselinen

Akseli 2
Ohjaavat Ei
Ohjautuvat Ei
Vetävät Ei
Paripyörillä varustetut Ei
Nostettavat Ei
Kevennettävä Ei
Jarruttava Kyllä
Akseliryhmän tyyppi Yksiakselinen

Jarrutiedot
Voimanvälitys-ja tehostamistapa
Nestetoim. alipaineteh.j
Lisätieto
ABS

Akseli 1
Pyöräjarrun tyyppi Levyjarru
Seisontajarru Ei
Akseli 2
Pyöräjarrun tyyppi Levyjarru
Seisontajarru Kyllä

-----------------------------------------------------------------------

Kuvia vastaavasta autosta

Ajovalot voisi olla paremmat. Keulasta hinaus luukku häviää/irtoaa helposti. Myös Fiat pölykapselit hukkuu helposti. Laitan ne nippusiteellä kiinni. Tuulilasi on kallis vaihtaa.

Ikkunoissa on hyttysverkot ja pimennys verhot. Jääkaapin jäähdytykseen on nuo kaksi ritilää. Sinne voisi puhaltimen asentaa joka parantaisi jääkaapin jäähdytystä.

Pyörätelineen taakse laitoin varapyörän. Varapyörä haisi pahalta kun se oli sängyn alla. Peruutus kamera on hyvä varuste.

Diesel valuu helposti ulos jos tankkaa liian täyteen. Diesel korkin alusta on helposti mustana.
Veden täyttö korkki keskellä. Siihen saa korkin jossa on letkuliitin. Truma pakoputkeen laitoin lisä kauluksen joka heittää veden kauemmaksi ettei se valu auton kylkeä pitkin alas.

6 vaihdetta. Ykkönen on tosi lyhyt. Manuaali ilmastointi. Oikealla tavaralaatikko jonne laitoin invertterin. Käynnistys akku on luukun alla lattiassa. Matkustamon akku on apukuskin penkin alla. Kuskin penkin alla on EBL110 virranjakoyksikkö.

Auton sisätiloihin vaihdoin kaikkiin LED polttimot. Värisävy 3000k eli lämmin sävy. Kaikki samaa sävyä.

Oikealla näkyvän penkin alla on säilytystilaa. Rakensin sivupaneliin saranat niin penkin alle saa laitettua tavaraa helpommin.

Takasängyn saa nostettua ylös. Se pysyy ylhäällä kaasujousilla. Sängyn patja painuu keskeltä ajan kanssa. Uusi patja pitäisi hankkia.

Suihkua emme ole käyttäneet. WC pytty on aika ahdas/pieni. Muista avata luukku ennen käyttöä.

WC olemme käyttäneet kemsa pusseja. Ne pitää pakata muovipussiin ja tiiviiseen lasipurkkiin ettei koko auto haise niille.

24" TV mahtuu omassa autossani sängyn päällä olevaan kaappiin. Siinä on kääntyvä jalka niin sen saa näkymään eteen tai taakse. Oikealla vaatekaappi jossa on 230V sähkökeskus.

Kaasun kytkimet ovat tason alla. Piezoa ei liedessä ole. 

Lattia mattoja on leikattu marketti mallin matoista. Liian paksu se ei voi olla jotta WC ovi aukeaa.

Sivuikkunan saa auki. Etuikkunoissa on "paperiset" pimennysverhot

Etusänky on tilava

Takatallissa sängyn alla on Truma lämmitin. Reietetty lämpöputki kulkee sängyn reunojen alla mutta se putki saisi olla isompi. Vedon tunnetta tulee sängyn reunoilta talvella.

Kaasukaappi kahdelle pullolle.

Jos kaasua käyttää ajaessa niin on hyvä olla kaasurikko venttiili.

Myös automaattinen kaasupullon vaihtaja olisi hyvä.

---------------------------------------------------------------------------

Kuinkahan monta vuotta vielä menee että opin kirjoittamaan tuon Dethleffs oikein?? :)